На Вологодчине резкий рост смертельных аварий из-за состояния дорог
Прокуратура Вологодской области проанализировала статистику по ДТП за 2014-й и начало 2015 года и оценила состояние дорог в регионе как недопустимое.
– Результаты надзорной деятельности органов прокуратуры Вологодской области свидетельствуют о том, что в настоящее время на территории региона сложилась крайне негативная ситуация в сфере безопасности дорожного движения, связанная с неудовлетворительным состоянием дорог, что является недопустимым, – сообщает надзорное ведомство.
Количество ДТП, связанных с недоработками дорожных ведомств, по сравнению с 2013 годом, увеличилось сразу на 17%, а рост аварий со смертельным исходом произошел сразу на 33,8%.
В 2015 году негативная тенденция продолжилась: только за два первых месяца аварийность увеличилась сразу на 56,8% (со 102 до 160 ДТП), а динамика травматизма составила +76% (со 128 до 226 случаев). Январь и февраль для статистики показательны, так как большая часть аварий с тяжелыми последствиями, которые происходят из-за недопустимого состояния дорожного покрытия и обочин, относится к периоду гололеда. Наличие ледяной корки и отсутствие противогололедных мероприятий становятся причинами того, что автотранспорт теряет управляемость на трассе и вылетает на встречную полосу или в кювет… Однако ямы, выбоины либо просто отсутствие нормального дорожного покрытия в весенний период, пока не начались ремонтные работы, тоже вносят свой «вклад». Всего за четыре полных месяца 2015 года произошло 279 ДТП, связанных с состоянием дорог. За четыре месяца прошлого года их было 200. Количество погибших с января по апрель 2015 года на два меньше, чем в 2014-м, – 21, а вот раненых значительно больше – сейчас 379, а было 256, сообщает отделение пропаганды УГИБДД УМВД России по Вологодской области. Примечательно, что наибольшее количество ДТП (порядка 40%) происходит из-за неудовлетворительного состояния обочин. Ответственность за ситуацию, по мнению областной прокуратуры, несут органы местного самоуправления, контролирующие органы и юрлица, ответственные за ремонт и состояние дорог. К примеру, в Сокольском районе в феврале произошло ДТП, в котором три человека погибли и двое получили травмы разной степени тяжести. Когда госавтоинспекторы осматривали место происшествия, выяснилось, что дорога обледенела, а подрядная дорожная организация посыпала песком не весь участок, за состояние которого она отвечает, а только наиболее опасные места – те, в которых зафиксирована повышенная аварийность. Остальные участки оставались необработанными. Виновные были привлечены к дисциплинарной ответственности по требованию Сокольской межрайонной прокуратуры.
Неблагополучно обстоят дела и с ремонтом дорог со стороны муниципальных властей. Выявлены факты, например, в Никольске, когда органы местного самоуправления отказывались обслуживать и благоустраивать подъезды, в том числе к социально значимым учреждениям. По мнению властей, подсыпать глубокие ямы на дорогах должны сами школы и детские сады, а также собственники многоквартирных домов. Прокуратура указала администрации на недопустимость подобной точки зрения.
«Аналогичные факты бездействия администраций муниципальных образований выявлялись органами прокуратуры области повсеместно, – сообщает пресс-служба областной прокуратуры. – С целью приведения состояния дорог в соответствие с требованиями законодательства прокурорами в суд направлено более 20 соответствующих исковых заявлений».
В КУ ВО «Управление автомобильных дорог Вологодской области» считают, что основными причинами полного или частичного разрушения автодорог в нашем регионе являются климатические условия, нарушение межремонтных сроков, низкий уровень финансирования работ по ремонту и содержанию дорог в соотношении с реальной потребностью и увеличение количества большегрузных автомобилей, которые интенсивно воздействуют на дорожное полотно.
По данным КУ ВО «Управление автомобильных дорог Вологодской области», в 2015 году из федеральных средств дорожного фонда на содержание, ремонт, капремонт и реконструкцию автомобильных дорог области выделено свыше 2,9 миллиарда рублей.
Среди наиболее проблемных трасс и путепроводов региона:
– участки автодороги Чекшино – Тотьма – Никольск в Бабушкинском и Сокольском районах;
– участки автодорог Тотьма – Нюксеница – Великий Устюг и Урень – Шарья – Никольск – Котлас в Великоустюгском районе;
– мост через реку Юг в Никольске;
– мост через реку Сухону на автодороге Тотьма – Нюксеница – Великий Устюг в Нюксенском районе;
– мосты на автодороге Сергиев Посад – Калязин – Рыбинск – Череповец в Череповецком районе.
В 2015 году запланировано продолжение строительства автодороги Архангельск – Вытегра – Лодейное Поле – Санкт-Петербург на участке Прокшино – Солза протяженностью 20 км, реконструкция участка этой же автодороги Казаково – Вытегра протяженностью 17,7 км.
Ольга ИЛЬИНСКАЯ
просмотров: 517
