“Гора родила мышь” – Александр Морозов об итогах одного из многочисленных совещаний в стенах областного парламента.

“Денег нет, но вы держитесь” – этим популярным в народе мэмом закончилось 10 марта представительное совещание по вопросу возвращения пенсионерам, ветеранам труда, инвалидам и прочим социальным категориям граждан льготы на проезд в городском и внутри районном транспорте.

Почти полтора часа на площадке ЗСО под руководством спикера С.Жестянникова высокопоставленные чиновники в ранге областных министров и замминистров, а также статусные депутаты рассуждали где взять денег и какой универсальный механизм применить для охвата льготой разноудаленных от больших городов муниципальных округов.

Напомним, что до 2012 года областным законом право на льготный проезд предоставлялось в виде льготного месячного проездного одинаковой стоимости для проезда на всех видах городского общественного транспорта и на внутрирайонных маршрутах. Затраты на это компенсировались из областного бюджета.

Экс-губернатор О. Кувшинников, возглавивший область в 2012 г., первым же своим “указом” заморозил закон о льготном проезде, назвав его печальным наследием эпохи В. Позгалева. А опечаленным пенсионерам объяснили, что данная льгота была излишней мерой поддержки, так как в ходе монетизации в 2005 году ее стоимость включили в сумму ЕДВ (ежемесячных денежных выплат), которая тогда была оценена в 750 руб., а сегодня составляет 1500 тыс. рублей. Через 8 лет, в 2020 году замороженный закон о льготном проезде и вовсе утратил силу. 

Вспомнить о нем депутатов ЗСО заставило обращение граждан из Череповецкого района, которые пожаловались на дорогостоящие поездки на частном транспорте в больницы Череповца. И потребовали от народных избранников поднять вопрос перед правительством и губернатором области о возвращении льготы. Выяснилось, что аналогичные проблемы осложняют жизнь льготникам в Чагоде, Сазоново, Устюжне, и многих других населенных пунктов, удаленных от Череповца и Вологды.

Раз есть запрос граждан, нужно реагировать, – говорит член фракции КПРФ Николай Варнавский, работающий в комитете по бюджету и налогу. На совещании мы пытались найти подходы к решению двух вопросов. Во-первых, соблюсти интересы граждан, во- вторых проанализировать бухгалтерию расходов, представленную правительством области. С учетом современной стоимости ГСМ, расходы действительно очень большие.  Значит необходимо искать способы их оптимизации, – говорит Николай Алексеевич.

– Я предложил пойти по пути создания межмуниципальных транспортных предприятий, по аналогии с МТС, которые в доброе советское время очень выручали наши колхозы в период посевной и уборочной. Считаю, что каждому району в отдельности не нужно содержать свой муниципальный транспорт. Межмуниципальный дивизион мог бы обслуживать сразу несколько районов. Главное составить удобное расписание и наладить четкую организацию работы. Межмуниципальный транспорт должен быть на балансе бюджета. Частник, который заинтересован в получении прибыли, пусть остается и конкурирует с межмуниципальным перевозчиком, работающим по утвержденному тарифу. Таким образом можно и затраты бюджета снизить и запросы людей на возвращение льготного проезда удовлетворить, – считает депутат-коммунист Н. Варнавский.

Несмотря на разумность предложения депутата от компартии, в итоговое резюме совещания оно не вошло. Большинство его участников согласились, что для удовлетворения запроса граждан на льготный проезд в настоящее время нет готового механизма его реализации и необходимого количества средств в областном бюджете.

– Мероприятие, которое организовали в ЗСО с большой помпой и на таком высоком уровне, было заведомо проигрышным. Сразу стало понятно, что результат будет нулевой, так денег в казне на льготный проезд нет, – говорит лидер фракции КПРФ Александр Морозов. Цена вопроса для бюджета области – 871 млн. в год, с учетом ежегодной инфляции сумма приблизится к миллиарду. Бюджету Вологды льгота обойдется в 59 млн. руб., а Череповцу – в 75 млн. руб. У нас на чиновников деньги есть, а на пенсионеров их тратить нецелесообразно, – возмущается А. Морозов

Заметим, что в настоящее время скидки на проезд льготникам, школьникам и студентам перевозчики предоставляют самостоятельно, через механизм перекрестного субсидирования, т.е. нельготники платят за льготников. Сравните: в Вологде проездной по карте “Забота” стоит 1850 руб., для обычного гражданина – 2850 руб. В Череповце социальный проездной стоит 1330 руб., а городской проездной уже 3192 руб.        

По словам Александра Морозова, правительство области заранее известило депутатов, что в связи с большой нагрузкой на бюджет, возвращение льготы нецелесообразно. Федерация на льготу тоже денег не дает. Нецелесообразными эти расходы признали и все главные областные министерства: финансов, социальной защиты населения, транспорта и дорожного хозяйства области.

А как же “наша главная миссия — власть для людей. Мы работаем в режиме прямого диалога с жителями, усиливаем это взаимодействие, добиваемся результатов”? Это слова спикера ЗСО С. Жестянникова, которые он произнес двумя часами ранее, в ходе публичного отчета перед депутатами о проделанной работе.

– Поработали, потрясли воздух, попиарились на социальной проблеме, показали так называемую “близость к народу”. В общем “гора родила мышь”, – это типичный итог лишь одного из бесконечных совещаний в стенах ЗСО, – грустно говорит лидер фракции КПРФ Александр Морозов.

просмотров: 713