В Вологодской области треть пенсионеров лишат льготы по транспортному налогу
Снижение транспортного налога для автомобилей мощностью до 100 л.с., о котором на заседании Госсовета Вологодчины объявил губернатор Кувшинников, будет проводиться за счет отмены льготы для части пенсионеров.
Мы уже писали о том, что в 35-м регионе самый высокий в РФ транспортный налог. Потом об этом же сообщили и федеральные СМИ, и очень чувствительный к огласке проблем губернатор Кувшинников решил, что имидж надо как-то подправить. Решение родилось следующее: с 2020 года снизить налог на авто мощностью до 100 л.с. с 25 до 15 рублей за л.с.
Идею главы региона можно было бы только приветствовать, но есть одно серьезное «но». Одновременно со снижением налога отменяется льгота для пенсионеров, владеющих автомобилями мощностью от 100 до 150 л.с. По нашим данным, платить налог теперь придется более чем 30% пенсионеров-владельцев машин. Такой подход господин Кувшинников называет «адресным».
Что ж, давайте попробуем оценить адресность затеи губернатора. Из популярных у пенсионеров новых автомобилей Lada в льготу по налогу укладываются только самые простые «Гранты» с 8-клапанными моторами и «Нивы». Мимо пролетают те, кто купил самые популярные и доступные комплектации «Хендаев» и «Киа» со 106-ти и 123-сильными движками.
Пенсионеры часто покупают самые доступные авто из ВАЗовского семейства. Теперь из линейки «Лада Гранта» под льготу по транспортному налогу на Вологодчине будут попадать только самые простые модификации.
С б/у автомобилями еще сложнее. «Волга» — до свиданья, льгота. Значительная часть «Нексий», «Акцентов», «Спектр» и других часто покупавшихся пенсионерами авто не укладываются в новый норматив. Сложнее всего будет живущим на селе пожилым людям, покупавшим подержанные кроссоверы и внедорожники (во многих населенных пунктах ни на чем другом ездить просто невозможно). По сути, повезет только владельцам ВАЗовской классики, старых «Логанов» и малолитражек. Остальным придется платить по 35 рублей за л.с. (106-сильная «Гранта» обойдется в дополнительные 3710 рублей в год).
Купленные в свое время по дешевке старые внедорожники и кроссоверы — а без них во многих деревнях просто не обойтись — теперь могут стать серьезной обузой для семейного бюджета пенсионеров.
Такое странное решение губернатор Кувшинников принял на фоне его же собственного хвастовства о невероятной наполняемости бюджета области. Тогда почему бы просто не снизить налог без дополнительных условий? Какой смысл «щемить» пенсионеров? В профилактических целях, чтобы «наказать» тех, кто фиктивно регистрирует автомобили на родителей для получения льготы? А чем провинились законопослушные пенсионеры-владельцы тех же «Волг», купленных сто лет назад? Их же не продать, не обменять, да и денег нет у большинства пожилых людей на такие манипуляции. Фактически губернатор обрекает тысячи пенсионеров на отказ от транспортного средства.
Словом, мы видим очередное «гениальное» решение Олега Кувшинникова, которое еще прославит его на всю страну. Вот увидите.
Здравствуйте, дорогие друзья!
Вот уже более года я занимаюсь проблемой “Мусорной реформы”. Да-да, я не оговорился, именно проблемой. Поясню почему.
Ещё до вступления в силу территориальной схемы по обращению с отходами на территории Вологодской области я обратил внимание на сомнительность принимаемых тарифов, а после обращения граждан, которые нашли множество несоответствий, в том числе и при разработке самой схемы “Институтом развития регионов” (стоимость контракта 11 миллионов рублей), я направил множество запросов.
На уровне региона реакция была, мягко говоря, не ахти, в связи с чем пришлось писать запросы вплоть до администрации Президента Российской Федерации.
Как ни странно, до сентября этого года ни губернатор, ни профильные ведомства, ни другие депутаты не видели нарушений.Странно, да ладно.
И вот, с наступлением осени, “старшие” товарищи прозрели, и как из рога изобилия полетели сообщения о приведение в законное русло тарифов и терсхемы.
Законным является вопрос: “А где вы были, господа, 10 месяцев?”
Более того, депутатский корпус ЗСО решил, наконец, создать рабочую группу по приведению в норму “Мусорного беспредела”, но на этом чудеса не кончаются, получилось так, что “неудобного” депутата, в моем лице, в данную группу не желают включать.
На состоявшейся 23.10.2019 очередной 38-сессии Законодательного Сообщения Вологодской области мной, как всегда последовательно, ставились вопросы дифферинцированности и обоснованности тарифа на ТКО. На правительственном часе состоялось моё выступление с трибуны, в аккурат после заместителя губернатора, отвечающего за “Мусорную реформу”, Антона Стрижова.
Мной высказаны конкретные предложения и замечания по тарифам ТКО. Отмечено, что министерства приняли и учли наши предложения, озвученные на митингах в Вытегре, в Кириллове и направленные мной Президенту, в Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ, Министерство природных ресурсов и экологии РФ и иные ведомства.
Подытожу. Первое-все усилия, которые мы с Вами приложили за эти месяцы по приведению в законное русло “Мусорной реформы”, не прошли даром, в противном случае, даже спустя выборы, реакции со стороны правительства можно было не ждать.
Второе-несмотря на активность правительства области по вопросам “Мусорной реформы”, а также неожиданное проявление озадаченности этим вопросом со стороны депутатов других фракций, будьте бдительны, не допустите того, чтобы Вас обвели вокруг пальца, ведь совсем недавно эти господа утверждали: “Нарушений нет, все Ваши потуги бесполезны, тарифы не будут изменены”.
Послесловие. Ниже приложены видеозаписи правительственного часа. Обратите внимание на выступление Стрижова А.Е. Также прикреплена запись моего выступления, скажу честно: “Да, она в какой то мере резка, но по сути отражает то мнение, с которым ко мне обращаются граждане”.
