Только 30% областных дорог соответствует федеральным нормам
Этот печальный факт, официально подтвержденный на сессии 22 февраля, пожалуй немного испортил областным депутатам предпраздничное настроение.
Фото: сайт ЗСО Вологодской области
7 сессия ЗСО отняла у депутатов всего 50 минут рабочего времени, которых с лихвой хватило, чтобы одобрить 8 областных и 7 федеральных законодательных инициатив, внесенных в скромную повестку февральского заседания областного парламента. Вписался в пятидесятиминутный регламент и традиционный правительственный час на весьма болезненную для вологжан тему о состоянии дорог и транспортного обслуживания в городах и районах области.
Обсуждение доклада “О реализации государственной программы “Дорожная сеть и транспортное обслуживание в 2021-2025 годах”, с которым выступил заместитель губернатора области Антон Стрижов, прошло вяло, без серьезного анализа и контраргументов со стороны депутатского корпуса. Создавалось ощущение, что народных избранников в эти минуты намного больше волновали геополитические проблемы России в связи с признанием ЛНР и ДНР, чем состояние вологодских дорог.
А жаль. Ведь только 30% дорог в нашей области соответствуют федеральным нормативам. Это значит, что лишь третья часть из 27 тысяч км областных и районных магистралей являются безопасными и проезжими круглый год. При федеральном нормативе – 62% и среднероссийском показателе – 50%.
Сколько лет потребуется нашей области, чтобы достичь федерального дорожного стандарта или хотя бы среднестраннового? – прозвучал коллективный вопрос.
Если поддержит федеральный бюджет, то 17 млрд. рублей будет достаточно, чтобы довести дорожную сеть области до норматива 50%. В ходе реализации областной госпрограммы мы рассчитываем достичь показателя 43,39% к концу 2024 года – проинформировал депутатов замгубернатора.
Куда исчезли транспортные МУПы ?
Наибольшую принципиальность в обсуждении отчета правительства, как обычно, проявила фракция КПРФ.
Депутат-коммунист Евгения Копничева поинтересовалась сколько муниципальных пассажирских предприятий сохранилось в области и какова их перспектива. Рассматривает ли правительство вопрос о возвращении к практике субсидирования транспортных МУПов из бюджета области в целях компенсации перевозчикам за обслуживание льготных категорий граждан. Такая практика существовала до 2012 г.
Вопрос о транспортных МУПах застал замгубернатора врасплох. Он честно признался, что не ничего не знает об их судьбе. Зато, по его словам, благодаря субсидированию из областного бюджета, удалось сохранить порядка 200 убыточных муниципальных маршрутов, за исключением городов и районных центров. На эти цели в минувшем году было выделено более 85 млн. руб.
Мне хочется напомнить Антону Евгеньевичу, что транспортные МУПы сегодня сохранились всего в трех районах: Тотемском, Нюксенском и В-Устюгском. В остальных муниципальные перевозчики ликвидированы, автовокзалы и станции закрыты. Об этом с болью говорят наши избиратели на всех депутатских приемах, – говорит член фракции КПРФ Евгения Копничева. Лишившись бюджетной поддержки, МУПы не выдержали конкуренции. Задача транспортной доступности населения особенно по разбитым внутрирайонным дорогам переложена на частников, которые в отдаленные деревни не едут, не выгодно. А если и едут, то за большие деньги. Прибавьте дополнительные транспортные расходы граждан из-за принудительной оптимизации социальной сферы, увеличившей расстояния до объектов медицинских и образовательных услуг. Считаю, что с задачей регулярного бесперебойного транспортного сообщения автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам правительство области не справляется.
Кроме того, подчеркнула депутат, регионы с профицитным бюджетом, а Вологодская область тоже в их числе, уже возвращают практику субсидирования перевозок льготных категорий граждан. С приходом команды губернатора Кувшинникова у наших ветеранов эту льготу отняли. Обещали вернуть, но так и не вернули.
Вологда-аутсайдер?
От внутриобластных транспортных проблем фракция КПРФ перешла к критике состояния общественного транспорта в областной столице.
Почему Вологда, в отличие от Череповца, в 2021 году не попала в федеральную Программу по модернизации системы общественного транспорта? Что предпринимает администрация Вологды и области, чтобы получить федеральную субсидию на приобретение новых автобусов и троллейбусов? – продолжала атаку член фракции Евгения Копничева.
Действительно, Вологда не сумела войти в целевую федеральную программу в отличие от Череповца. Надеемся, что в этом году ей повезет больше, так как все меры приняты, необходимые согласования и документация подготовлены, – парировал докладчик. Кроме того Вологде в рамках субсидирования инфраструктурных проектов из федерального бюджета выделены около 2 млрд. рублей. Из этой суммы 690 млн. рублей предполагается выделить на приобретение 50 новых автобусов в течение 2022-23 годов, – пояснил А. Стрижов.
Вице-губернатор озвучил красивые цифры, но не ответил на вопрос, почему Вологда не вошла в нацпроект «Безопасные и качественные автодороги» и тем самым не смогла получить субсидию на приобретение новых автобусов. Череповцу попадание в программу позволило значительно снизить стоимость покупки новых автобусов и сэкономить в бюджете десятки миллионов рублей, – утверждает Евгения Михайловна.
Умолчал высокопоставленный чиновник о том, что администрация Вологды не выполнила несколько требований федералов. Среди них – организация выделенных полос для общественного транспорта длиной не менее 1 километра и регулируемый тариф на проезд. И если задачу по созданию выделенных полос движения на Пошехонском шоссе решить все же удалось, то вопрос о регулируемом тарифе хотя бы на части городских маршрутов до сих пор висит в воздухе.
До 2012 года, когда в Вологде действовал регулируемый тариф на перевозку пассажиров, муниципальное предприятие ПАТП-1 ежегодно получало субсидии из областного бюджета как компенсацию за перевозку льготников, большую часть которых составляли ветераны труда. Город устанавливал тариф на проезд, а выпадающие доходы компенсировал бюджет. В год МУП ПАТП-1 получало таким образом около 80 миллионов рублей и они шли на ремонт и обновление автобусного парка.
Когда в 2012 году правительство Вологодской области прекратило субсидии, администрация Вологды отменила регулируемый тариф. МУП «ПАТП-1» погрязло в долгах и процедурах банкротства. А вологжане получили постоянную головную боль от работы общественного транспорта.
Общественный транспорт перестал быть в приоритете у администрации Вологды
Ситуацию с организацией системы городских перевозок в областной столице иначе, как кризисной не назовешь,- поддержал коллегу руководитель фракции КПРФ Александр Морозов. Автобусный парк изношен на 50%, троллейбусный – почти ликвидирован. Не хватает трети водителей и кондукторов. Время ожидания на остановках намного больше регламентного. После 20.00 из центра в микрорайоны Вологды можно уехать только на такси. В часы “пик” автобусы переполнены и это в разгар пандемии. Почему общественный транспорт перестал быть в приоритете у администрации Вологды, хотя это одна их главнейших задач по созданию комфортной городской среды? От имени фракции прошу взять под контроль также ситуацию с троллейбусным парком.
Ответом на критическое выступление лидера вологодских коммунистов стало обещание вице-губернатора обсудить с администрацией Вологды поставленные коммунистами вопросы.
Почему суперджеты не летают в В-Устюг?
Судьба регионального проекта “Реконструкция аэропорта в г. Великий Устюг” также не осталась без внимания депутатов -коммунистов.
Почему подряд на реконструкцию а/п “Великий Устюг” стоимостью более 1,2 млрд. рублей получила вологодская компания АО “Горстройзаказчик”, а фактические работы по реконструкции взлетной полосы выполнил субподрядчик ООО “Автодороги Вытегры” – неопытная в этом виде деятельности дорожно-строительная организация, да еще и в форме ответственности “ООО”? Зачем было так рисковать, ведь специфика строительства взлетно-посадочных полос отличается от специфики строительства дорог. Зачем нужна была прокладка в лице “Горстройзаказчика” и не привело ли это к удорожанию проекта? – продолжил наступление А. Морозов.
АО “Горстройзаказчик” получил подряд в результате конкурсных процедур. Законом не запрещается подрядчику привлекать к работам субподрядчиков. Кроме ООО “Автодороги Вытегры”, там было занято несколько субподрядных организаций. А почему “Горстройзаказчи” взялся за эту работку, наверное надо спросить у него, – прозвучал ответ докладчика.
Тему неэффективно потраченных бюджетных средств коммунисты поднимают не первый раз, – напомнил А. Морозов.
С 2018 года в реконструкцию аэропорта в Великом Устюге вложено около 1.2 млрд. рублей. С благой целью – для развития нашего главного туристического проекта “Великий Устюг – родина Деда Мороза.” Первый чартерный рейс правительство анонсировало еще в ноябре 2020 г. Прошло уже два года, но ни чартерные ни регулярные самолеты в Великий Устюг до сих не летают. А подрядчик продолжает доить казну. Так, в 2021 г. пришлось выделить на продолжение реконструкции еще 63,3 млн. рублей. Причем средства федерального бюджета в сумме 48,8 млн.руб. строители так и не освоили. К ремонтным работам допустили фирму новичка в этом виде работ, которая завезла для строительства подушки взлетной полосы строительный песок не той фракции. Почему подрядчика до сих пор не привлекли к ответу? Почему при заключении контракта не оговорили, что субподрядчик должен иметь опыт строительства и ремонта взлетно-посадочных полос? Ответа нет, а вопросы остались,- говорит Александр Николаевич.
Когда реконструкцию затевали, губернатор Кувшинников обещал, что открытие современного аэропортового комплекса, способного принимать среднемагистральные самолеты класса “Сухой Суперджет-100” вместимостью до 100 человек, позволит резко увеличить туристические потоки из обеих столиц, а значит привлечь серьезные доходы в бюджет области.
Получается, что технически и организационно сложный проект с треском провален? Более миллиарда федеральных, областных и районных денег зарыты в землю и неизвестно когда дадут отдачу! Эту проблему фракция КПРФ продолжит держать на контроле, – заверил лидер фракции КПРФ.
Комментируя СМИ итоги обсуждения перспектив транспортного развития Вологодской области А. Морозов подчеркнул:
Как обычно, коммунисты не получили убедительных ответов на озвученные вопросы. Темпы приближения качества дорожной сети к установленным нормативам недопустимо низкие, только треть часть ее может функционировать круглый год. Поэтому на вопрос о том, справляется ли правительство области с организацией работы общественного транспорта и нормативным содержанием областных и муниципальных дорог, фракция КПРФ отвечает отрицательно.
В декабре прошлого года я писал о том, что группа юристов из нескольких стран во всеуслышание заявила о преступлениях, творимых международной группировкой, состоящей из чиновников международных организаций, деятелей бизнеса и медицины, глав ряда государств. Речь идет о преступлениях, совершаемых под прикрытием «борьбы с пандемией COVID-19». Группа юристов призвала организовать суд над преступниками, назвав его «Нюрнберг-2» (по аналогии с Нюрнбергским трибуналом, судившим фашистских преступников). Главной фигурой в этой группе является доктор Райнер Фюльмих – немецко-американский юрист.
Первый шаг в подготовке «Нюрнберга-2» был сделан летом 2020 года: был учрежден Германский следственный комитет короны, или коротко Комитет короны. Его учредителями выступили: юрист Антония Фишер; юрист и экономист Вивиан Фишер; юрист доктор Райнер Фюльмих; юрист доктор Юстус П. Хоффман. Возглавил комитет доктор Райнер Фюльмих.
Вскоре был открыт еще один сайт Corona Schadenersatzklage, куда физические и юридические лица могут присылать свои исковые заявления, касающиеся нарушений законов, прикрываемых «борьбой с ковидом». На конец прошлого года, согласно заявлению Райнера Фюльмиха, интернациональная команда комитета короны включала более 1000 юристов и более 10 000 медицинских экспертов.
Опущу описание многочисленных мероприятий и судебных дел, инициированных комитетом в 2020–2021 гг. Постепенно родилась идея создания международного суда, неподотчетного официальным властям отдельных государств и существующим международным организациям (прежде всего ООН).
24 января 2022 г. доктор Фюльмих дал интервью Всемирному совету здравоохранения, в котором изложил концепцию нового суда. Он называется «Большое жюри. Суд общественного мнения». Большое жюри – это группа присяжных, уполномоченная законом проводить судебные разбирательства, расследовать потенциальное преступное поведение и определять, следует ли предъявлять уголовные обвинения. Большое жюри отделено от судов, которые не руководят его работой. Как отметил доктор Фюльмих, членами Большого жюри могут стать все желающие граждане. Заседания (по крайней мере на первом этапе) будут проводиться дистанционно, как видеоконференции. В первую очередь членами Большого жюри выступят медицинские эксперты, такие как Майкл Йидон, Ульрике Каммерер. Работу Большого жюри будут обеспечивать профессиональные судьи. А в качестве обвиняемых на первом этапе выступят Дростен, Фаучи, Тедрос, Гейтс, BlackRock и Pfizer.
Доктор Фюльмих подчеркнул, что главная задача нового суда – через расследование преступной деятельности ряда физических и юридических лиц показать людям во всем мире, что речь идет о хорошо спланированном и организованном глобальном перевороте: «Речь идет не столько о предъявлении обвинений этим людям и учреждениям, сколько о том, что мы действительно имеем в виду, чтобы рассказать людям всю историю… чтобы позволить им понять, что у них есть не только право, но и обязанность сопротивляться. Потому что, как станет ясно, сейчас речь идет о жизни и смерти», – заключил доктор.
2 февраля был обнародован пресс-релиз группы организаторов Большого жюри, который можно рассматривать как программное заявление. Вот его начало:
«Мы, группа юристов-международников и судья, настоящим проводим уголовное расследование по образцу Большого жюри США. Это расследование Большого жюри служит моделью судебного разбирательства для представления присяжным (состоящим из граждан мира) всех имеющихся на сегодняшний день доказательств преступлений против человечности, связанных с COVID-19, против «лидеров, организаторов, подстрекателей и сообщников», которые помогали, подстрекали или активно участвовали в разработке и реализации общего плана на случай пандемии… Утверждается, что правительства мира попали под контролирующее влияние коррумпированных и криминальных властных структур. Они вступили в сговор, чтобы организовать пандемию, которую планировали годами. С этой целью они преднамеренно создали массовую панику с помощью ложных заявлений о фактах и социально спроектированной психологической операции, сообщения которой они передавали через корпоративные СМИ».
Уже к настоящему времени разрушительные последствия спланированной пандемии и так называемой вакцинации неисчислимы: «Цель этой массовой паники заключалась в том, чтобы убедить население согласиться на так называемые прививки, которые тем временем оказались ни эффективными, ни безопасными, а чрезвычайно опасными, даже смертельными. Ущерб, причиненный этими преступлениями против человечности населению мира, может измеряться квадриллионами долларов».
Обращается внимание на то, что судьями на этом процессе являются не профессиональные юристы (они выступают лишь в качестве ассистентов), а народ: «Это расследование проводится людьми, проводится людьми и для людей и именуется «Народный суд общественного мнения» <…> Не имея возможности найти суд для заслушивания фактических доказательств в судах действующей системы, мы предпринимаем это разбирательство вне существующей системы и на основе естественного права. Это, в свою очередь, основано на твердом убеждении, что каждый человек может легко отличить добро от зла, правильное от неправильного».
Вновь подтверждается двоякая цель организуемого судебного процесса: «Расследование «Народного суда общественного мнения» преследует двоякую цель: с одной стороны, оно должно послужить модельным процессом и получить обвинительные заключения против некоторых уголовно и граждански ответственных лиц, ответственных за эти преступления против человечности. А с другой стороны, через показ полной картины того, с чем мы сталкиваемся, включая геополитический и исторический фон, сформировать понимание того, что нынешняя система и ее институты захвачены…»
Более отдаленной, конечной целью судебного процесса является «сформировать понимание… необходимости возвращения людям своего суверенитета <…> начать создавать свою собственную новую систему здравоохранения, образования, экономики и судебной системы, чтобы демократия и верховенство закона были восстановлены на основе наших конституций».
Под указанным заявлением подписались члены группы: адвокат из Франции Виржини де Араужо Реккиа; судья из Португалии Руи Фонсека Э. Кастро; адвокат из Новой Зеландии Клэр Дикс; адвокат из Германии Вивиан Фишер; адвокат из Германии д-р Райнер Фюльмих; адвокат из США Н. Ана Гарнер; адвокат из Италии США д-р Ренате Хольцайзен; адвокат из Австралии Тони Николич и другие. Всего в группе 16 человек.
Для освещения работы Большого жюри создан специальный веб-сайт. 5 февраля было проведено первое заседание, которое и положило начало практической работе Большого жюри. Со вступительными заявлениями выступили: португальский судья Руи Фонсека Э. Кастро, американский адвокат Дина Поллард Сакс и глава Комитета короны доктор Райнер Фюльмих.
Темой первого заседания стали ПЦР-тесты, применяемые в большинстве стран мира для определения инфекции COVID-19. Выступающим по этому вопросу была американский адвокат Ана Гарнер. На сайте британского издания THE EXPOSÉ можно ознакомиться со стенограммой ее выступления.
Госпожа Гарнер дала краткую характеристику ситуации, которая сложилась в мире с начала 2020 года. Так называемая пандемия высветила лживость властей большинства стран мира и показала, что они управляются из наднационального центра: «Чтобы понять грандиозность планирования, которое они вложили в это преступное сотрудничество в глобальном масштабе, мы должны начать с основы пандемии. Это была большая ложь».
ПЦР-тесты – часть «большой лжи». Ана Гарнер сослалась на изобретателя этого теста Кэри Муллиса, получившего Нобелевскую премию за разработанный им метод полимерной цепной реакции. Он скончался в августе 2019 года, и он многократно заявлял, что его метод не предназначался для использования в качестве диагностического инструмента. Всем, кто его использует, известно, что он не может обнаружить активную инфекцию. Руководитель Института вирусологии в Германии доктор Кристиан Дростен прекрасно об этом знал, однако он подготовил «научное обоснование» использования технологии ПЦР для диагностики ковида. Между тем тестирование с помощью ПЦР было и остается бессмысленным, ложным, сеющим панику и позволяющим организаторам «пандемии» устанавливать жесткий контроль над людьми. Поэтому было принято решение о включении Кристиана Дростена в короткий список из шести главных преступников.
Ана Гарнер обратила внимание на то, что даже американское ведомство CDC (Центры контроля и профилактики заболеваний) признало ненадежность ПЦР-тестов и сворачивает их использование. «Ненадежность» – это мягко сказано. Выступающая, опираясь на заключения опытных и честных медиков, сообщила: «Было изучено, что ложноположительные показатели этого теста ПЦР на самом деле ближе к 97 процентам. Это означает, что три процента населения с положительным тестом могут быть чем-то больны. Но мы не знаем, чем они больны, потому что тест этого не определяет. Весь этот тест был неправильно использован во всем мире для мошеннического оправдания существования пандемии и определения ложно завышенных показателей числа случаев заболевания, а также числа смертей».
Большое жюри обнародовало темы ближайших обсуждений: вакцинации и создаваемые ими ущербы; потери бизнеса от локдаунов; «зеленые паспорта» и попрание прав человека.
Валентин КАТАСОНОВ
Советская Россия
Дорогие товарищи, друзья!
104 года назад в боях с интервентами в трудном 1918 году родилась народная Рабоче-Крестьянская Красная Армия. Новая армия новой России защитила завоевания Великого Октября, отразила агрессию 14 держав, сохранила целостность великой страны, водрузила Знамя Победы в центре освобождённой от фашизма Европы, став залогом мира на планете.
Сейчас в мире не простые времена. Ястребы США и НАТО окружают нашу страну сетью военных баз, агрессор активно поддерживает откровенно враждебный нам нацистский режим на Украине. В этих условиях как никогда возрастает роль наших Вооруженных Сил.
Вся история нашей страны показала: истинно народной армии не сможет противостоять ни один враг. Пусть великие подвиги наших отцов и дедов и сегодня служат нам примером борьбы за независимость нашей Родины, за мирное будущее для наших детей.
С Днем рождения Красной Армии, дорогие товарищи!
Александр МОРОЗОВ, первый секретарь
Комитета Вологодского регионального отделения КПРФ
