Лидер вологодских коммунистов Александр Морозов: Индекс расточительности вологодских чиновников зашкаливает

На февральской сессии областного парламента фракция КПРФ обратила внимание депутатов ЗСО на инициативу правительства области законодательно изменить нормы расчета бюджетных субсидии за авиаперевозки пассажиров.

По действующему с 2013 г. областному закону «Об организации транспортного обслуживания населения на территории Вологодской области”, норма расчета субсидий авиаперевозчикам на возмещение части их затрат была увязана с процентом занятости кресел (пассажиропотоком), – напомнил участникам сессии руководитель фракции КПРФ А. Морозов. Однако, в 2017 году Правительство области приняло постановление, согласно которому показатель “пассажиропоток” был заменен на показатель ” количество авиарейсов”. (Постановление Правительства области от 27 марта 2017 г. №274)

В итоге, чем больше авиаперевозчик совершал рейсов по маршрутам “Вологда – Москва” и Вологда “Санкт – Петербург”, тем весомее получал поддержку из областного бюджета.

«И все бы хорошо», — говорит А. Морозов. Надо помогать бедствующему Вологодскому авиапредприятию, на балансе которого осталось всего три воздушных судна, срок эксплуатации которых истекает в 2023 году.

Но на наш взгляд, прежняя норма, увязанная с пассажиропотоком, была более объективна и прозрачна. Даже не экономисту понятно, чем больше в салоне самолета пассажиров, тем выгоднее рейс, а значит и меньше нагрузка на бюджет. По статистике, загрузка самолета на 60% уже делает перелет рентабельным.

А вот норма, принятая правительством, кстати, втайне от депутатов, позволяет компенсировать затраты перевозчика за каждый регулярный рейс, пусть даже с одним пассажиром на борту.

В чьих интересах это сделано? Рискну предположить, в интересах высокопоставленных чиновников области, которые в силу резкого падения доходов населения, и формируют сегодня основной “пассажиропоток” на этом далеко не дешевом виде транспорта.

Ладно, если бы платили из своего кармана, но ведь летают то за счет бюджета.

Недаром вологодский губернатор попал в антирейтинг Общероссийского народного фронта «Индекс расточительности». “Фронтовики” подсчитали, что только за два года вологодские чиновники налетали более 500 тыс. км, что равняется как минимум 12 кругосветным путешествиям. Это обошлось бюджету в 86 млн. рублей!

Одна из основных задач депутатов – контролировать справедливое и эффективное расходование средств областного бюджета. Ведь это деньги налогоплательщиков, делегировавших нас в парламент, – продолжает коммунист Морозов.

На февральской сессии депутаты- коммунисты пытались получить ответы на закономерные вопросы:

Во-первых, почему действующий закон «Об организации транспортного обслуживания населения на территории Вологодской области” приводится в соответствие с Постановлением правительства области только спустя 3 года? Ведь получилось, что подзаконный акт поставлен выше регионального закона.

Во-вторых, насколько выросли за три последних года расходы областного бюджета по данной статье? И наконец, кто является конечным бенефициаром данного решения?

Кроме того, Вологодское авиапредприятие находится в федеральной собственности, поэтому закономерен вопрос правомерно ли субсидировать его расходы из областного бюджета?

Ни на один из вопросов коммунисты не получили развернутого и обоснованного цифрами ответа. Из уст представителя губернатора в ЗСО прозвучало лишь беспомощное: “правительство области делает все, чтобы сохранить “регулярные перевозки”.

Для кого? Ответ мы думаем очевиден.

Существенные изменения в ряд областных законов по защите интересов обманутых дольщиков, внесли областные парламентарии на февральской сессии ЗСО.

Фактически региональное законодательство приведено в соответствие с федеральным, которое несколько ранее также было откорректировано, – рассказал лидер фракции КПРФ Александр Морозов. Отныне область снимает с себя большинство обязательств по обеспечению мер государственной поддержки в восстановлении нарушенных прав граждан, чьи денежные средства были привлечены для строительства многоквартирных домов на территории Вологодской области и перепоручает их только что созданному региональному “Фонду защиты прав граждан – участников долевого строительства”.

В качестве отступного область передаст новообразованной структуре 59 млн. рублей и 12 проблемных МКД. Единственной мерой государственной поддержки остается возможность выделения застройщику, пожелавшему взять недостроенный объект, бесплатного земельного участка. О строительстве за счет бюджета необходимой инфраструктуры, сетей газоснабжения, электрификации, канализации, тем более благоустройстве МКД уже речи не идет, – утверждает Аktrcfylh Морозов.

Поэтому фракция КПРФ воздержалась от поддержки данного закона. Мы хотим убедиться в том, что путь к восстановлению справедливости для обманутых дольщиков не станет длиннее и мучительнее. Много вопросов осталось по финансированию новой структуры, по контролю за действиями его руководства. Есть опасения, что новую структуру может постигнуть судьба потерявшего репутацию регионального Фонда капитального ремонта МКД, бюджет которого сократился более чем вдвое из-за массового выхода многоквартирных домов вместе с накопленными на ремонты деньгами.

Поскольку внятных и доказательных ответов от правительства области не прозвучало, фракция КПРФ не может разделить ответственность за реализацию данного закона на территории области, – сказал в заключение Александр Морозов.