Депутат Законодательного Собрания Вологодской области Михаил Селин: “В Вологодской области дорог нет и не будет”
К такому выводу пришел депутат от КПРФ, член комитета по экономической политике и собственности М. Селин в ходе обсуждения государственной программы «Развитие транспортной системы Вологодской области», которое состоялось в областном парламенте 26 октября. В качества доказательства, депутат коммунист привел цифры, озвученные на совместном заседании комитетов по экономической политике и собственности, а также бюджету и налогам.
Только 3% автомобильных дорог общего пользования в нашей области отвечают нормативным требованиям. 30% сельских населенных пунктов в период осенне-весенней распутицы становятся островками бедствия, отрезанными от большой земли. Из-за плохих дорог и изношенности муниципального транспорта, количество межмуниципальных маршрутов ежегодно сокращается, при этом тарифы на транспортные услуги растут.
“Для решения накопившихся проблем, говорит М. Селин – нужны серьезные финансовые вливания, как из областного, так и федерального бюджетов. На практике, в 2017 г. область получит из федерального бюджета на софинансирование дорожного строительства втрое (!) меньше денег, чем в 2016 г. Вместо 834 млн. руб. – 282, 4 млн. руб. Не удивительно, что большая часть средств областного Дорожного фонда в новом году будет направлена на содержание дорог, мостов и переправ. А на строительство новых объектов выделяется менее миллиарда руб. На эти крохи не обеспечить устойчивую транспортную связь во всех уголках Вологодчины”, – утверждает коммунист М. Селин. Депутаты также обратили внимание представителей департамента дорожного хозяйства области, что 769,5 млн. рублей, выделенных районам и городским округам на поддержание муниципальной дорожной сети, явно недостаточно, так как субсидии рассчитаны без учета инфляции.
“Фракции КПРФ не понятно, как формируется очередность ремонтов дорог, составляется реестр наиболее проблемных дорожных участков, – продолжает Михаил Васильевич. Складывается впечатление, что исключительно субъективно. Не понравилась губернатору дорога, она тут же приводится в порядок. А жителей глубинки, которые годами мучаются от бездорожья, власти не слышат. Надо исключить любые субъективные факторы в списке очередности ремонтов. Необходимо провести диагностику транспортной сети во всех муниципалитетах, чтобы составить четкую стратегию ее развития на основе данных о состоянии той или иной дороги. Исходя из этого и должны выделятся ассигнования”, – говорит депутат коммунист.
По словам М. Селина, до 1917 г. в Вологодской области проживало более 2-х млн. чел и особых транспортных проблем не было. Сейчас население области чуть выше 1млн. чел. а дорожная тема становится все актуальнее.
“Это прямой результат оптимизации и излишней централизации, – считает профессор экономики М.Селин. – Теперь за каждой справкой, услугой человеку приходится ехать в район или в город. Может начать с социального обустройства села, чтобы у людей все было в шаговой доступности? И школа, и больничка, и очаг культуры, и власть с реальными, а не бумажными полномочиями. А покуда решение всех вопросов будет зависеть от губернатора и позиции Центра, дорог в российской глубинке нет и не будет”, – убежден член фракции КПРФ М. Селин.
Напомним, что перспективы транспортной сети области депутаты ЗСО рассматривали в рамках нулевых чтений государственных программ, на основе которых составлен проект бюджета области на 2017 год.
просмотров: 279
