Клондайк по-Вологодски пора прикрыть

   Наша родная Вологда продолжает удивлять расценками за «услуги» штрафстоянок, которые остаются одними из самых высоких в России. И это после их почти трехкратного понижения(!). Сейчас они составляют 200 рублей в час, а были до недавнего времени 565 руб. Для сравнения – в самом богатом городе области Череповце – 78 руб., а в таких городах, как Архангельск – 15 рублей. Хотя доходы архангелогородцев благодаря северному коэффициенту выше, чем у вологжан, а вот погодные условия на севере суровее, и соответственно, затраты на обслуживание стоянок больше. Но самое главное, если во всем «цивилизованном мире», на который наши чиновники так любят ссылаться, штрафы идут на пополнение местных и федерального бюджетов, что справедливо и понятно, то у нас деньги оступившихся граждан поступают в карман частных лиц, которые, надо думать, несказанно рады возможности делать деньги из воздуха. Да и какие деньги! Просто манна небесная. Посчитайте: 4800 руб. в сутки за хранение автомобиля, плюс стоимость эвакуатора. А еще недавно плата составляла 13560 рублей в сутки. У иных и машины-то столько не стоят. Это где ж еще «предпринимателям» с большой дороги можно на халяву «нарубить столько капусты»! Помните Карла Маркса: если прибыль капиталиста составит 300%, то нет такого преступления, на которое он готов был бы ради такой прибыли пойти.
В конкурсе на право заниматься такого рода бизнесом принимала участие… только одна организация. Вот такой удивительный конкурс.
Вся Вологда, а благодаря программе НТВ и вся Россия знали об этом грабеже с большой дороги. Не знал об этом, похоже, только верный штык «Единой России», он же мэр Вологды Е.Б. Шулепов.
Нынче даже худо-бедно безобидные на первый взгляд проекты законов и подзаконные акты проверяются на коррупционную составляющую. И очень странно, что этот вологодский Клондайк, свалившийся в чьи-то «хорошие руки», на эту самую коррупционную составляющую не проверялся.
Повторюсь: когда средства поступают в бюджет, тут все прозрачно и не возникает ряда неудобных вопросов. Хотя понятно, лишних денег не бывает, и отдавать их даже родному государству проштрафившемуся не очень-то приятно. В данном же случае ни о какой прозрачности говорить не приходится. Более того, от всей этой истории несет очень нехорошим душком. Поэтому есть смысл к ней вернуться и вспомнить, как все начиналось.
На штрафстоянку в областном центре свозилось до 400 машин ежемесячно. Час стоянки авто – 565 руб., плюс эвакуатор 2700 руб. Это при том, что стоимость суточного пребывания автомобиля на обычной платной стоянке в Вологде всего 60 рублей (подчеркиваю, в сутки, а не в час!) Только по самым скромным подсчетам доход со штрафстоянки составлял шесть с половиной миллионов рублей в месяц.
У сверхприбыльного «бизнеса» сразу нашлись адвокаты (язык не поворачивается так это занятие называть; впрочем, в средневековой Англии пиратство, то есть разбой, считалось государственным бизнесом. Что ж, в таком случае обирание пусть и провинившихся граждан – тоже бизнес). Так вот, новоявленные адвокаты ссылались на свои огромные затраты. Какие, хотелось спросить? Что, арестованные машины кормят-поят, купают в бассейне? Стоянке присвоен статус семизвездочного отеля? Автомобили разговаривают со своими владельцами по сверхдорогому тарифу?.. Вы видели, уважаемые вологжане, штрафстоянку? Это кусок территории, где стоят машины. Зимой он завален снегом. Так что хватит смешить и дурачить народ! Как вы помните, можно дурачить часть народа какое-то время. Но нельзя все время дурачить весь народ.
Такой произвол вызвал шквал протеста вологжан. Прокатились митинги, где вологжане прямо призывали на новых выборах в сентябре текущего года не голосовать за Шулепова. Ситуация заинтересовала и прокуратуру, в которой заявили, что к руководству штрафсотянки есть серьезные претензии. Судя по документам, тариф формировался совсем не так, как предписано законом. Владельцы бизнеса сознательно завышали некоторые цифры (YouTube, 01.02.13.).
И.о. прокурора г.Вологды Вадим Провоторов указал на нестыковки в представленных документах в части арендной платы.      «К руководству города тоже есть претензии, поскольку они не должным образом проверили те документы, которые были представлены в обоснование данного тарифа». При этом сговора между владельцем штрафстоянки и чиновниками проверка установить не смогла. Дело было направлено в полицию на предмет возбуждения уголовного дела по факту мошенничества. И с тех пор дело это затерялось, расследование было прекращено. Почему – это нам не известно, остается только гадать. Зато произошло чудо: расценки на штрафстоянке моментально упали почти в три раза!
А как же заверения владельца стоянки в том, что при столь бешеных тарифах он еле сводит концы с концами? Как же теперь-то сводит? В общем, все это лишний раз подтверждает только одно, что тарифы формировались по принципу «трех П», то есть Пол, Палец, Потолок. А вернее сказать, по принципу алчности: чем больше ободрать вологжан, тем лучше (кому-то).
Подводя итог этой истории, еще раз подчеркну свое мнение: нет смысла поощрять бизнес, который не приносит пользы обществу и набивает карманы отдельных частных лиц и их покровителей. В этом вопросе необходимо перенять практику, существующую в европейских странах. Там на колеса автомобиля, нарушившего правила при парковке, устанавливается блокиратор и выписывается штраф. При погашении последнего блокиратор снимается. В случае повторного аналогичного нарушения штрафы увеличиваются. Эвакуировать автомобиль можно только в тех случаях, которые предписаны правилами дорожного движения. Ну а направленные в бюджет средства от наложенных штрафов должны работать в нужном для общества направлении.
Кстати, за основу нужно брать не расчеты предпринимателя, а рыночные цены на услуги, сложившиеся на данной территории. Например, откуда взялся тариф на услуги эвакуатора в 2700 рублей, если в Вологде эвакуатор можно заказать за 1,5 тыс. рублей? Это будет верным шагом для разрушения монополий на этом рынке.

Виктор Корин